“完全自动驾驶将在未来1-3年内完全到来，自动驾驶将成真正成为人们的日常出行习惯。”——小鹏汽车董事长 CEO何小鹏
2026年3月2日，小鹏第二代VLA媒体体验日在广州成功举办，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏正式对外公开了，小鹏第二代VLA一系列技术领先性。
何小鹏表示：“小鹏第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本，它将以小鹏从未有过的速度快速迭代。完全自动驾驶将在未来1-3年内完全到来，自动驾驶将成真正成为人们的日常出行习惯。”
在何小鹏看来，过去的L2、L3都属于伪自动驾驶，缝合怪。都是基于L2能力持续“小修小补”，在有限边界内迭代体验。真正要想实现自动驾驶，必须推倒重来，以L4为目标从底层重构技术范式。
于是，小鹏第二代VLA重构模型范式，开创性去掉“语言转译”环节，直奔L4终局。
小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明表示，小鹏第二代VLA的突破并非单点能力升级，而是遵循L4能力等于“模型x算力x数据x本体”的规模法则。小鹏第二代VLA是原生多模态物理世界大模型，集“看、听、读”为一体。不仅是自动驾驶模型，还可以应用在Robotaxi、飞行汽车和人形机器人上。在朝着完全自动驾驶进化的路上，小鹏第二代VLA和VLM大模型将跨域融合，让汽车进化为能同时为用户提供主、被动能力组合的超级智能体。
在体验日上，何小鹏提到：“好的智驾应该像坐电梯一样，按下启动键，就能够从家里到达公司”。围绕这一目标，小鹏第二代VLA聚焦用户真实出行痛点，在“安心丝滑、全场景能力、高效率”三大体验维度进行了全面升级。
第一，可实现识别各种异形车辆、绕行事故现场、起伏烂路提前降速、夜间礼让小动物等能力。
第二，全场景能力，真正实现“哪里都能开”。小鹏第二代VLA全场景覆盖园区小路、乡村土路及无导航道路，能从容应对小路通行、乡村小路避坑等复杂场景。同时还支持原地起步，实现真正的「全程辅助驾驶」体验。
第三，效率更高，老司机也喜欢开。小鹏第二代VLA在保障安全与稳定性的基础上，综合行车效率提升23%。在广州晚高峰用时实测中，其通行效率比传统L2智驾和Robotaxi都快，驾驶效率比肩老司机人驾。
据悉，小鹏第二代VLA历经近4个月的迭代，将正式迎来大规模推送。3月11日，第二代VLA将在全国732家门店开启用户试驾体验。3月下旬，将逐步面向用户开始全量推送。
同时，搭载小鹏第二代VLA的Robotaxi已开启公开道路测试，今年内小鹏Robotaxi将开启试运营。在全球部署上，小鹏第二代VLA即将开启全球路测，并计划于2027年开启全球交付。值得一提的是，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。
体验日上，2026款小鹏X9纯电版重磅上市，产品力全面对齐超级增程版，新车共推出5款版型，包括665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra以及710 四驱 Ultra，官方指导售价分别为30.98万元、32.18万元、32.98万元、34.98万元及36.98万元。此次焕新，还带来了2026款小鹏X9增程版1602 Ultra SE，官方指导售价为32.18万元。
2026年，是小鹏汽车面向“物理AI世界出行探索者”全速进发的一年。随着小鹏第二代VLA全量推送，2026款小鹏X9纯电版上市，小鹏将持续稳进破局，推动技术迭代与“一车双能”战略落地，为全球用户创造更智能、更美好的出行体验。
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